La nouvelle Renault Austral marque un tournant dans le segment des SUV compacts. Avec ses motorisations hybrides innovantes et ses performances impressionnantes, ce véhicule repousse les limites de l'efficience énergétique sans compromettre le plaisir de conduite. L'Austral incarne la vision de Renault pour une mobilité plus respectueuse de l'environnement, tout en répondant aux exigences des conducteurs en quête de dynamisme et de confort.
Gamme de motorisations E-Tech hybrid de la renault austral
La motorisation de la Renault Austral se décline en plusieurs versions E-Tech Hybrid, offrant un éventail de choix pour répondre aux besoins variés des conducteurs. Cette gamme témoigne de l'engagement de Renault envers l'électrification et l'innovation technologique dans le domaine automobile.
Technologie E-Tech full hybrid 200 ch
Au sommet de la gamme, on trouve la technologie E-Tech Full Hybrid 200 ch. Cette motorisation combine un moteur essence 1.2L turbo avec deux moteurs électriques pour délivrer une puissance cumulée de 200 chevaux. Le système utilise une batterie de 2 kWh, permettant une conduite en mode 100% électrique sur de courtes distances, particulièrement adaptée aux trajets urbains.
L'architecture E-Tech Full Hybrid offre une transition fluide entre les modes de propulsion, optimisant l'efficacité énergétique en fonction des conditions de conduite. Cette technologie permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2, tout en offrant des performances dynamiques dignes d'un SUV haut de gamme.
Variante E-Tech hybrid 160 ch
Pour ceux qui recherchent un équilibre entre performance et économie, la variante E-Tech Hybrid 160 ch se présente comme une option attrayante. Cette motorisation utilise également la technologie hybride auto-rechargeable de Renault, mais avec une puissance légèrement inférieure. Elle offre néanmoins un excellent compromis, avec des performances solides et une consommation maîtrisée.
Le système E-Tech Hybrid 160 ch bénéficie des mêmes avantages que son grand frère en termes de conduite électrique en ville et de récupération d'énergie au freinage. Cette version s'adresse particulièrement aux conducteurs soucieux de leur empreinte écologique mais ne souhaitant pas sacrifier le plaisir de conduite.
Moteur essence 1.3 TCe mild hybrid 48V
À la base de la gamme, on trouve le moteur essence 1.3 TCe doté d'une technologie mild hybrid 48V. Cette motorisation plus conventionnelle bénéficie néanmoins d'une assistance électrique légère, permettant de réduire la consommation et les émissions, notamment lors des phases de démarrage et d'accélération.
Le système mild hybrid 48V fonctionne grâce à un alterno-démarreur qui assiste le moteur thermique dans ses phases les plus énergivores. Bien que moins sophistiqué que les versions full hybrid, ce moteur offre un bon rapport performance/consommation, idéal pour les conducteurs effectuant principalement des trajets interurbains.
Performances et consommation de l'austral
Les performances de la Renault Austral sont à la hauteur des attentes pour un SUV moderne. Chaque motorisation offre un équilibre entre puissance, agilité et efficience énergétique, permettant aux conducteurs de choisir la version la plus adaptée à leurs besoins et préférences de conduite.
Accélération 0-100 km/h des différentes motorisations
Les capacités d'accélération de l'Austral varient selon la motorisation choisie :
- E-Tech Full Hybrid 200 ch : 0 à 100 km/h en environ 8,4 secondes
- E-Tech Hybrid 160 ch : 0 à 100 km/h en approximativement 9,0 secondes
- 1.3 TCe mild hybrid 48V : 0 à 100 km/h en 10,2 secondes
Ces chiffres démontrent la vivacité de l'Austral, particulièrement dans sa version la plus puissante. Même la variante mild hybrid offre des performances respectables pour un SUV de cette catégorie.
Vitesse maximale par version
La vitesse de pointe de l'Austral est adaptée à chaque motorisation :
- E-Tech Full Hybrid 200 ch : 175 km/h
- E-Tech Hybrid 160 ch : 170 km/h
- 1.3 TCe mild hybrid 48V : 175 km/h
Ces vitesses maximales sont volontairement bridées pour optimiser la sécurité et l'efficience énergétique. Elles restent néanmoins largement suffisantes pour une utilisation sur autoroute dans le respect des limitations de vitesse.
Consommation mixte WLTP
L'un des points forts de l'Austral réside dans sa consommation maîtrisée :
| Motorisation | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| E-Tech Full Hybrid 200 ch | 4,6 - 4,9 L/100km |
| E-Tech Hybrid 160 ch | 4,8 - 5,2 L/100km |
| 1.3 TCe mild hybrid 48V | 6,2 - 6,5 L/100km |
Ces chiffres témoignent de l'efficacité des technologies hybrides de Renault. La version E-Tech Full Hybrid 200 ch se distingue particulièrement avec une consommation remarquablement basse pour un SUV de cette puissance.
Émissions CO2 et normes antipollution
L'Austral répond aux normes antipollution les plus strictes, avec des émissions de CO2 contenues :
- E-Tech Full Hybrid 200 ch : 105 - 113 g/km
- E-Tech Hybrid 160 ch : 109 - 118 g/km
- 1.3 TCe mild hybrid 48V : 140 - 147 g/km
Ces valeurs permettent à l'Austral de se positionner favorablement par rapport à la concurrence en termes d'impact environnemental. Les versions hybrides bénéficient notamment d'une classification Crit'Air avantageuse, facilitant l'accès aux zones à faibles émissions dans les grandes agglomérations.
Transmission et châssis de la renault austral
La Renault Austral ne se contente pas d'innover côté motorisation. Son châssis et sa transmission ont également fait l'objet d'une attention particulière pour offrir une expérience de conduite à la fois confortable et dynamique.
Boîte de vitesses automatique à crabots
Les versions E-Tech Hybrid de l'Austral sont équipées d'une boîte de vitesses automatique à crabots, une technologie directement issue de la Formule 1. Cette transmission innovante permet des changements de rapport rapides et fluides, optimisant à la fois les performances et le confort de conduite.
La boîte à crabots se distingue par son absence de synchroniseurs, ce qui réduit les frottements et améliore l'efficacité énergétique. Elle contribue ainsi à la faible consommation des versions hybrides tout en offrant une réactivité accrue lors des phases d'accélération.
Système 4CONTROL advanced à 4 roues directrices
L'Austral peut être équipée du système 4CONTROL Advanced, une technologie de pointe qui permet aux quatre roues d'être directrices. À basse vitesse, les roues arrière tournent dans le sens opposé des roues avant, réduisant le rayon de braquage et facilitant les manœuvres en ville.
À haute vitesse, les roues arrière tournent dans le même sens que les roues avant, améliorant la stabilité et l'agilité du véhicule. Ce système confère à l'Austral un comportement routier digne des berlines haut de gamme, malgré son gabarit de SUV.
Le système 4CONTROL Advanced transforme l'expérience de conduite, offrant une agilité inédite pour un SUV de cette taille.
Suspension Multi-Link arrière
Pour compléter ses qualités dynamiques, l'Austral est dotée d'une suspension Multi-Link à l'arrière. Cette architecture sophistiquée permet un meilleur contrôle des mouvements de caisse et une absorption optimale des irrégularités de la route.
La suspension Multi-Link contribue à la polyvalence de l'Austral, assurant un confort de premier ordre sur autoroute tout en préservant un comportement agile sur routes sinueuses. Elle participe également à la tenue de cap exceptionnelle du véhicule, même en conditions difficiles.
Technologies d'aide à la conduite
L'Austral se positionne à la pointe de l'innovation en matière d'aides à la conduite. Ces technologies avancées visent à améliorer la sécurité et le confort du conducteur et des passagers.
Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop & go
Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go est l'une des fonctionnalités phares de l'Austral. Ce système ajuste automatiquement la vitesse du véhicule en fonction du trafic, maintenant une distance de sécurité avec le véhicule qui précède.
La fonction Stop & Go permet même à l'Austral de s'arrêter complètement et de redémarrer automatiquement dans les embouteillages, réduisant le stress du conducteur dans ces situations. Cette technologie s'avère particulièrement utile lors des longs trajets ou dans les zones urbaines à forte densité de circulation.
Assistant de conduite autonome de niveau 2
L'Austral franchit un pas supplémentaire vers la conduite autonome avec son assistant de niveau 2. Ce système combine le régulateur de vitesse adaptatif avec un centrage actif dans la voie, permettant au véhicule de maintenir sa trajectoire et sa vitesse de manière semi-autonome.
Bien que le conducteur doive rester vigilant et garder les mains sur le volant, cette technologie offre une assistance précieuse, notamment sur autoroute ou lors de longs trajets. Elle contribue à réduire la fatigue du conducteur tout en améliorant la sécurité globale.
Système OpenR link avec google intégré
L'Austral intègre le système multimédia OpenR Link, doté de l'écosystème Google. Cette interface intuitive offre une expérience utilisateur proche de celle d'un smartphone, avec un accès facile aux applications Google Maps, Google Assistant et au Google Play Store.
L'intégration de Google permet une navigation précise et à jour, ainsi qu'une interaction vocale naturelle avec le véhicule. Les mises à jour over-the-air garantissent que le système reste toujours à jour, offrant régulièrement de nouvelles fonctionnalités.
Le système OpenR Link représente une avancée majeure en termes de connectivité et d'interface utilisateur dans l'industrie automobile.
La Renault Austral s'impose comme un choix idéal pour les conducteurs recherchant un SUV compact alliant performances, économies de carburant et technologies de pointe. Son positionnement équilibré en fait une option attrayante dans un segment de marché hautement compétitif.